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LOSI 8IGHT 1.0 |
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Wärmeschutz/- Leitblech
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Wärmeleitblech *
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Bin der Sache mit den ´´vermeintlichen Hitzetot der Gasservos´´ bei unseren Liebling auf den Grund gegangen.
1.Versuch
Baute ein Wärmeschutzblech** ( siehe Bild ) ein, fuhr Turns mit 30 Minuten und überprüfte mittels Sekundenthermometer nach dem Abstellen des Motors sofort die Themperatur der einzelnen Komponenten.
Ergebniss: Motor hatte am Gehäuse 65°C, Wärmeschutz Blech hatte 35°C, Servogehäuse hatte 68°C.
2. Versuch
Fuhr zu Hause am Arbeitstisch mal einen 15 Minuten Turn ( Gas Finger machte nicht länger mit) natürlich mit nicht laufenden Motor , nur immer wieder Gasgeben (Gasstöße ) und Vollbremsen ...15 Minuten lang.
Ergebniss : Nach 15 Minuten hatte das Gasservogehäuse läpische 65°C
3. Versuch
meinen Hudy TQ genommen und auch 15 Minuten Turn zu Hause auf den Arbeitstisch ´´gefahren´´
Ergebniss : Nach 15 Minuten hatte das Servo auch 55°C
Beim Losi handelt es sich um ein DigitalServo Graupner 8822 ---0,055sek / 40°---105 Ncm Stellkraft---220Ncm Haltekraft
beim TQ handelt es sich um ein Sanwa FET Servo ERG-WRX---0,06 sec / 60°---81Ncm Stellkraft
Erkenntis ( für mich ):
Der Motor erhitzt nicht das Gas/ Bremsservo !Vom Platz her ( umgebender Luftraum ) ist das Gas Bremsservo beim Losi besser eingebaut als beim TQ.
Einzig beim TQ ´´schaufelt ´´ das Hauptzahnrad Frischluft ans Servo;-))
Das Wärmeleitblech wird auch auf meinen anderen Rennmotor für den Losi montiert.
Werde das Digi Servo im Losi gegen ein Servo austauschen das ´´gemütlicher ´´ an die Sache rangeht, 0,1 Sec Stellzeit bei 8-10 Ncm Stellkraft dürften auch reichen
* Wärmeleitbleche werden z.B. bei luftgekühlten Verbrennungsmotoren eingesetzt um einen gezielten Kühlluftsrtom zu erreichen.
** Wärmeschutzbleche werden z.B. bei luftgekühlten Verbrennungsmotoren eingesetzt um bestimme Baugruppen vor der enstehenden ´´Warmluft´´ des Motors zu schützen.
( mein alter NSU Lambretta Roller Bj 1953 hatte ein solches Blech eingebaut , da der Tank genau über dem Motor saß. Ohne Wärmeschutzblech und montierte Wärmeleitbleche konnte Mann nur ca 15 Minuten im Stadtverkehr fahren, dann wurde der Benzin im Tank so warm das es schon Gasblasen gab)
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Vergaseranlenkung
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zwei Punkte erreichte ich durch diese einfache Maßnahme
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1. konnte das Spiel der Bremsenanlenkung minimieren und hab ausserdem einen besseren Wirkungswinkel der Bremsanker .
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2. habe ich jetzt mehr Freiraum zwischen Vergaserschieber und Servohorn, konnte andere Federn einbauen und das Servo läuft bei einer Vollbremsung nicht mehr mit Kraft auf den Vergaserschieber auf wenn ich die Bremse nachtrimmen muß.
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Ergebniss: eine viel stärkere Bremskraft und gleichzeitig eine große Entlastung für das Gas/ Bremsservo
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CRF Kupplung im 8ight
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Doppelscheibenbremse vorne
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Spritschlauchhalter
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kleine Modi´s an meinem Losi
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1. Doppelscheibenbremse vorne.( das Gas-Bremsservo wirds danken )
Bremsscheiben vom Xray genommen..Mitnehmerbohrung muß leicht vergrößert werden
Bremsbacken vom Xray, zum Test erst einmal ein gehärteter+ 2 orig. Losi
2. CRF Kupplung mit Losi Kupplungsglocke auf orig. Motorböcke.
zum Tank jede Menge Luft
3. Spritschlauchhalter
mich hat der rumhängende Spritschlauch gestört
aus Stahldraht zwei unterschiedlich große Ösen gebogen ( 1x spritschlauch ,1 x 3er Schraube von Tankbefestigung ) um 90° verdreht und am Tankpfosten befestigt
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Lossi 8ight Seite
